捷達

傳承德系基因 開啟年輕新篇章一場精彩的紗幕表演配合六代捷達車型的互動，將捷達的發展歷程凝結成一幅歷史畫卷，完美展現了捷達28年的輝煌，更體現了捷達深厚的積淀。全新的JETTA品牌繼承安全可靠、經濟節能的卓越品質，順應中國年輕消費者對于個性自我及美好生活方式的新需求，致力打造高品質汽車品牌新典范。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌銷售、市場負責人Juergen Stackmann先生表示：“JETTA品牌從故鄉沃爾夫斯堡來到成都，以全新設計、先進技術以及魅力車型滿足年輕用戶的駕乘需求，翻開大眾品牌‘國民汽

圖：carfromUK.com大眾捷達很多人對于私家車的概念來源于當時大火的“老三樣”，其中有一款車型就是大眾的捷達，當時的它有一個霸氣的名字——捷達王。捷達是Golf的衍生型，也是后來出現的寶來、速騰車型的鼻祖，中國一汽大眾于1991年開始組裝大眾第二代捷達（1983年在德國投產），這款車有著旺盛的生命力，一直生產到了2012年。大眾桑塔納大眾桑塔納也是最早進入普通百姓家的車型之一，與捷達

大眾捷達很多人對于私家車的概念來源于當時大火的“老三樣”，其中有一款車型就是大眾的捷達，當時的它有一個霸氣的名字——捷達王。捷達是Golf的衍生型，也是后來出現的寶來、速騰車型的鼻祖，中國一汽大眾于1991年開始組裝大眾第二代捷達（1983年在德國投產），這款車有著旺盛的生命力，一直生產到了2012年。大眾桑塔納大眾桑塔納也是最早進入普通百姓家的車型之一，與捷達相比，桑塔納相對更加豪華，像電動升降玻璃就已經開始出現在那時的桑塔納車上。上海大眾生產的桑塔納被稱之為普桑，它是帕薩特的第二代（B2）車型，后來大屁股桑塔納還

正確的競爭關系應該是捷達VS桑塔納，寶來VS朗逸，速騰VS凌渡，邁騰VS帕薩特。大眾邁騰大眾帕薩特作為一汽大眾的主力銷售車型之一，速騰一經推出就有著很高的市場認可度，為了能與這款中高端緊湊級車相抗衡，上汽大眾針尖對麥芒地研發了寬體轎跑凌渡，甚至斥巨資贊助了由鄧超、陳赫、李晨等人領銜的真人秀《奔跑吧兄弟》。縱然車型實力與市場宣傳凌渡不落下風，但在銷量上依舊無法與速騰相抗衡。在很多人的認知里速騰

大眾捷達很多人對于私家車的概念來源于當時大火的“老三樣”，其中有一款車型就是大眾的捷達，當時的它有一個霸氣的名字——捷達王。捷達是Golf的衍生型，也是后來出現的寶來、速騰車型的鼻祖，中國一汽大眾于1991年開始組裝大眾第二代捷達（1983年在德國投產），這款車有著旺盛的生命力，一直生產到了2012年。大眾桑塔納大眾桑塔納也是最早進入普通百姓家的

那就是：全新捷達 → 寶來 → 速騰。 嗯，其實高爾夫家族和捷達家族在華的歷程有著眾多的相似之處，為了防止贅述，筆者以高爾夫家族作為類比之代表作品。● 朗行 Gran Lavida (高爾夫4 Golf MK IV)威名遠揚的高爾夫家族朗行這一分支家族的出現，讓高爾夫家族/捷達家族的在華歷史更具地方特色和話題性。高爾夫4在中國車壇曾經的地位是什么？2003年下半年上市的一汽大眾高爾夫4，在中國汽車制造史的功績甚至比神龍富康還大——神龍富康用了10余年時間告知國人，兩廂車其實也并不會太屌絲；高爾夫4用幾年時間就已讓國人接受“兩廂車其實更德味 更歐范 更年輕”的觀點。● 高爾夫6 Golf MK VI威名遠揚的高爾夫家族之后，一汽大眾引入了PQ35平臺，并在2006年以速騰作為首發車型。直至2009年10月，大眾直接跳過了高爾夫5，引進國產了高爾夫6，而這款產品一直生產至今。● 高爾

近日，大眾汽車宣布將于紐約車展發布新款Jetta(速騰)，新車的官方圖片已于日前曝光。改款Jetta針對外觀進行升級，引入駕駛輔助系統。從官方圖看來，改款捷達采用全新前臉設計，融入新款Polo、高爾夫等車型的簡約設計元素，用更多的平直簡單線條來勾勒出線條美，更大的進氣口開口同樣采用了流行的主動式設計，可以在高速時關閉進氣格柵以降低風阻系數，提升燃油經濟性；而從新設計的霧燈區也顯得非常漂亮。值

如最早進入國內的大眾捷達上市多年，市場銷量一直居高不下并沿用捷達名稱至今。此后，作為JETTA的繼任版車型，相繼入華的寶來及速騰車型均未采用捷達名稱，從而大眾現如今發展出多款緊湊級車，而又有幾個人知道寶來、速騰在海外都被稱呼JETTA呢？從這點可以看出，新車不采用老款車型的命名既能提高品牌形象，又能給消費者帶來較為新鮮的感覺。接下來就為大家介紹幾款即將上市切要更名的車型。幾天咱們聊最近改名的那些車老款車型名稱：福特 蒙迪歐致勝新車型命名：福特 新蒙迪歐老款更名為：福特 致勝預計上市時間：8月29日預計售價：18.9927.59萬元根據相關報道報道稱，現款福特蒙迪歐致勝已更名為致勝，全新

但遺憾的是，【延伸閱讀】《這事有點意思 大眾要給新捷達配雙離合》大眾在中國的市場規劃中，10萬元以下的市場一直是大眾公司的軟肋。由于產品線在10萬元以下車型的啞火，使得大眾只有抱住捷達這棵常青樹。19年來，捷達通過幾次簡單的拉皮維持市場份額的做法早已被人詬病，這次捷達終于有了改變。國內媒體曝光了一張一汽大眾全新捷達NF的諜照日前，國內媒體曝光了一

由于產品線在10萬元以下車型的啞火，使得大眾只有抱住捷達這棵常青樹。19年來，捷達通過幾次簡單的拉皮維持市場份額的做法早已被人詬病，這次捷達終于有了改變。國內媒體曝光了一張一汽大眾全新捷達NF的諜照日前，國內媒體曝光了一

原因就是大眾計劃將在2018年奪下全球最大汽車集團的位置 為此還會推出捷達Coupe車型其實大眾不僅想推出帕薩特Coupe，就連捷達也準備推出一款轎跑車型來，不過這估計都是10多年之后的事情了。要知道在2010的底特律車

原因就是大眾計劃將在2018年奪下全球最大汽車集團的位置 為此還會推出捷達Coupe車型其實大眾不僅想推出帕薩特Coupe，就連捷達也準備推出一款轎跑車型來，不過這估計都是10多年之后的事情了。要知道在2010的底特律車展中，大眾就發布過一款NCC概念車，而如今也將這種概念設計化身為新捷達，但也可能會成為捷達Hybrid平臺而開發。大眾帕薩特Coupe車型未來還會衍生出敞篷版 該車都是基于PQ47平臺而打造很多人都在疑問，其實在帕薩特車系中已經有了CC這款四門轎跑車型，那大眾推出帕薩特雙門轎跑的用意何在？而且，畢竟市場中有很多喜歡Coupe車型，且因預算有限而與德系3強Coupe車型插肩而過的朋友們，也許帕薩特Coupe車型的上市能圓他們的轎跑夢。

外觀方面，從曝光的三廂晶銳效果圖來看，前臉與Vision D概念車基本一致，進氣格柵、車標位置都與概念版如出一轍。除此之外，后部的設計也來自現款車型。

原因就是大眾計劃將在2018年奪下全球最大汽車集團的位置 為此還會推出捷達Coupe車型其實大眾不僅想推出帕薩特Coupe，就連捷達也準備推出一款轎跑車型來，不過這估計都是10多年之后的事情了。要知道在2010的底特律車展中，大眾就發布過一款NCC概念車，而如今也將這種概念設計化身為新捷達，但也可能會成為捷達Hybrid平臺而開發。大眾帕薩特Coupe車型未來還會衍生出敞篷版 該車都是基于P

原因就是大眾計劃將在2018年奪下全球最大汽車集團的位置 為此還會推出捷達Coupe車型其實大眾不僅想推出帕薩特Coupe，就連捷達也準備推出一款轎跑車型來，不過這估計都是10多年之后的事情了。要知道在2010的底特律車展中，大眾就發布過一款NCC概念車，而如今也將這種概念設計化身為新捷達，但也可能會成為捷達Hybrid平臺而開發。大眾帕薩特Coupe車型未來還會衍生出敞篷版 該車都是基于P

第一代高爾夫GTI第二代高爾夫GTI一代神車——捷達提到捷達的歷史，還得從大眾汽車高爾夫講起。在1974年到1976年，高爾夫在世界熱銷。美國、加拿大等一些國家卻對它表示出冷漠。原因是美國人和眾多的中國人一樣接受不了“沒屁股”兩廂車。于是第四代捷達1大眾中級車基石——帕薩特你很難說清楚帕薩特對于中國消費者而言意味著什么？帕薩特是大眾這款B級車在市場的名字，在北美地區帕薩特最早被稱之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為為Quantum/Santana，也就是中國人民耳熟能詳的桑塔納。而接下來的三

豪華指數：★★限量1500輛捷達200萬紀念版捷達200萬輛紀念版是一汽大眾為紀念捷達上市銷量突破200萬所推出的車型，具有一定歷史紀念意義。作為珍藏版車型，捷達200萬輛紀念版繼續延續了皮實耐用、經濟實用等優秀基因。新座椅面料為內飾提升了檔次全新的A級概念車大體造型上跟目前市售的A級車型

看慣了保時捷、法拉利、寶馬、奔馳的限量版，對于平民車的老三樣之一的“捷達”來說，1500輛的限量數字是否有些吃驚。沒錯，限量1500輛捷達200萬紀念版捷達200萬輛紀念版是一汽大眾為紀念捷達上市銷量突破200萬所推出的車型，具有一定歷史紀念意義。作為珍藏版車型，捷達200萬輛紀念版繼續延續了皮實耐用、經濟實用等優秀基因。新座椅面料為內飾提升了檔次小車新標桿 起亞高性價比新車九月來華洗心革面，如果某一事物用到這個形容詞時，我們普遍會認這個東西之前有夠壞，以至于要洗心革面才能得以重生。而筆者今天恰恰要用這個不太恰當的詞